Información técnica

Technical specifications of ACHM200

Nota de tecnólogos

La nueva aleación antifricción AFMZH después del registro oficial de la nueva TU U 24.1-40340699-001:2020 para materiales antifricción recibió el nombre AChM200.

Evaluación comparativa de la vida útil de piezas fabricadas con nuevas aleaciones AChM200 después de sustituir materiales tradicionales:

El aumento de la vida útil de una pieza fabricada con una nueva aleación, según el tipo de material antifricción, es:

  • bronces de estaño - 3-5 veces;
  • bronces sin tintes - 5-8 veces;
  • hierro fundido gris antifricción - 10-15 veces;
  • hierro fundido de níquel del tipo "nirezista" - 3-5 veces.

Limitación de los parámetros de funcionamiento de las piezas fabricadas con nuevas aleaciones:

  • presión específica máxima - 250 MPa;
  • velocidad máxima de deslizamiento - 20 m/s;
  • velocidad máxima de deslizamiento (cuando se suministra aceite enfriado a presión): hasta 110-150 m/s.

Superficie de contracuerpo que se puede utilizar para entrar en contacto con nuevas aleaciones:

  • con boro;
  • nitrurado;
  • cementado;
  • cromado;
  • endurecido y no endurecido.

La eficiencia del uso de nuevas aleaciones es cuanto mayor es, más dura es la superficie del contracuerpo. El estado de la superficie del contracuerpo, que se puede utilizar al aplicar nuevas aleaciones:

  • pulido;
  • molienda;
  • después de terminar de girar.

Propiedades mecánicas y otras de las nuevas aleaciones en estado fundido, sin tratamiento térmico:

  • resistencia a la tracción - 180-420 MPa;
  • resistencia a la flexión - 360-840 MPa;
  • dureza Brinell - 80-200 HB;
  • densidad - hasta 7,4 g / cm3;3;
  • fluidez en una muestra en espiral - 600-1500 mm;
  • contracción lineal - 1,2-1,8%;
  • permeabilidad magnética, relativa - 1.003-1.05;
  • resistencia eléctrica específica - 1.2-2.2 Ohm.mm22/m;
  • coeficiente de fricción sin lubricación - 0.12-0.80;
  • el coeficiente de fricción con lubricación es 0.001-0.10.

If compared to the highest quality alloy used in mechanical engineering – phosphor bronze – new material had overperformed it by these parameters in 1.5 times, and by wear resistance – more than 3 times. Friction coefficient  is about 0.01 – in case of high cleanliness of processing counterbody and hardness of 50 – 60 HRC. The coefficient will be slightly higher (about 0.1) in case of counterbody hardness of 20 – 30 HRC.  Friction coefficient  could be defined more precisely by cleanliness of processing counterbody, conditions of lubrication and difference in hardness of counterbody materials. In any case friction coefficient does not go beyond parameters of standard anti-friction materials.

Las ventajas de usar piezas hechas de material AChM200 en unidades de fricción deslizante en comparación con piezas hechas de materiales de bronce / latón "nativos" son las siguientes:

  • la vida útil de las piezas fabricadas con una nueva aleación aumenta debido a los indicadores de alto rendimiento (logrados mediante la selección de materiales antifricción con las propiedades de rendimiento requeridas para una unidad determinada);
  • ayuda a reducir el tiempo de inactividad de los equipos tecnológicos, porque la unidad deslizante, que utiliza una nueva aleación, no teme las fugas de grasa y es capaz de funcionar a temperaturas de hasta 400 grados. El material АЧМ200 no tiene las propiedades de "enrollar" el material antifricción en el contracuerpo (eje, eje, etc.) debido al calentamiento en la unidad de fricción deslizante. En ausencia de lubricación en la unidad de fricción deslizante, la temperatura de esta unidad aumenta. Con el uso de materiales tradicionales de piezas (bronce, latón), en ausencia de lubricación en el conjunto, el bronce se "enrolla" en el contracuerpo (eje) debido al calentamiento. Como resultado, se produce la destrucción y el fallo prematuro de las piezas antifricción (casquillos, casquillos, tiras) o el montaje se atasca (en engranajes de alta velocidad). Después de eso, ocurre un apagado de emergencia no programado del equipo. Con el uso de material АЧМ200, la unidad se vuelve libre de problemas;
  • el uso de este material reducirá significativamente los costos de mantenimiento del equipo tecnológico, ya que la vida útil de las piezas hechas de material AChM200 es mucho mayor, los análogos de bronce existentes;
  • esta implementación reducirá el costo de repuestos para equipos debido a la diferencia en el costo de las piezas hechas de material AChM200 en comparación con las piezas hechas de aleaciones de bronce y latón.

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